女生學(xué)鐵路專業(yè)有前途嗎
可能很多同學(xué)都想了解的就是女生學(xué)鐵路專業(yè)有前途嗎?當(dāng)然，鐵路類的工作是非常有前途的職業(yè)而且很多專業(yè)都非常適合女生。說到鐵路專業(yè)我們就不得不提到中國(guó)的鐵路事業(yè)，下面我們一起來了解一下鐵路的相關(guān)介紹，僅供大家參考。
中國(guó)鐵路發(fā)展
1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國(guó)的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國(guó)工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)時(shí)礦場(chǎng)工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的火車。
五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國(guó)的政策，到1894年，近二十年的時(shí)間里僅修建約400多公里鐵路。
到1949年新中國(guó)成立前夕，中國(guó)鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。到2003年底中國(guó)鐵路只有7.3萬公里，50多年只增長(zhǎng)了5萬公里，人均不足一根煙長(zhǎng)。到2014年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.6萬公里，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.4萬公里。
開創(chuàng)時(shí)期(1876--1893年)
中國(guó)第一條自己修筑的鐵路——京張鐵路(現(xiàn)京藏鐵路)。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師，后兼任京張鐵路局總辦。
緩慢發(fā)展時(shí)期(1894-1948年)
1894年，清政府在中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中戰(zhàn)敗后，八國(guó)聯(lián)軍攫取中國(guó)的鐵路權(quán)益。一萬多公里的中國(guó)路權(quán)被吞噬和瓜分，形成帝國(guó)主義掠奪中國(guó)路權(quán)的第一次高潮。1928年，南京國(guó)民黨政府執(zhí)政以后，主要是以官僚買辦資本與帝國(guó)主義壟斷資本“合資”方式修建鐵路，從而出現(xiàn)了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)路權(quán)的第三次高潮。南京國(guó)民黨政府時(shí)期(1928~1948)，在中國(guó)大陸上共修建鐵路約13000公里。
搶修和恢復(fù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)期(1949-1952年)
到52年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到22.876公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量達(dá)802.24億噸公里。
中國(guó)鐵路網(wǎng)骨架形成期(1953-1978年)
從1953年開始，國(guó)家進(jìn)入有計(jì)劃發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的時(shí)期。到1980年鐵路經(jīng)過了五個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)，取得了輝煌的成績(jī)。
改革開放新的發(fā)展時(shí)期(1979年以來)
中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開始了新的發(fā)展時(shí)期。1982年指出“鐵路運(yùn)輸已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要原因”，提出“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰(zhàn)略。到1985年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)52,119公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量突破1萬億噸公里。
小編總結(jié)
中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷程非常的悠久，而且現(xiàn)在我國(guó)的鐵路事業(yè)在全球來說都是非常領(lǐng)先的，所以鐵路方面的專業(yè)更是非常的火熱，讓很多報(bào)考鐵路專業(yè)的同學(xué)們有非常好的就業(yè)環(huán)境。所以對(duì)鐵路專業(yè)有興趣的同學(xué)可以多了解一下相關(guān)的信息和學(xué)校。
