鐵路專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)怎么樣
就現(xiàn)在市場(chǎng)來(lái)看，鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)是非常良好的。鐵路相關(guān)的職業(yè)對(duì)很多年輕的同學(xué)來(lái)說(shuō)的非常向往的，下面小編帶大家全面了解一下我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展前景和就業(yè)優(yōu)勢(shì)有哪些，僅供同學(xué)們參考。
中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展前景
中國(guó)幅員遼闊，各方向縱深長(zhǎng)遠(yuǎn)，是個(gè)有著廣袤大陸的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交易距離、時(shí)間、地域、空間等跨度大，需要鐵路這一強(qiáng)大的運(yùn)輸方式將整個(gè)國(guó)家、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，同時(shí)配合、促進(jìn)、協(xié)調(diào)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。
鐵路最優(yōu)越、最顯著的特點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、能源消耗少、安全穩(wěn)定，在大宗、大量、長(zhǎng)距離的客貨運(yùn)輸方面有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，就是在城際旅客運(yùn)輸里也有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路一直以來(lái)就是最適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)地域需要和匹配廣大人民群眾消費(fèi)能力的主要運(yùn)輸方式。
雖然自90年代起，中國(guó)高速公路、航空業(yè)等獲得了飛速發(fā)展，對(duì)鐵路企業(yè)形成了越來(lái)越刺激的競(jìng)爭(zhēng)，但還是無(wú)法強(qiáng)力沖擊鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)里中的支柱地位，其他運(yùn)輸方式也難以替代鐵路在中國(guó)國(guó)家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)里的主導(dǎo)作用。
現(xiàn)在中國(guó)鐵路建設(shè)依然加快推進(jìn)，持續(xù)開(kāi)工建設(shè)新線(xiàn)，并鼓勵(lì)民間資本投資鐵路;為此，原鐵道部曾出臺(tái)了相關(guān)政策。相信現(xiàn)在的鐵路總公司為發(fā)展和改革的需要，更會(huì)支持民間資本進(jìn)鐵路。就目前中國(guó)國(guó)情來(lái)看，發(fā)達(dá)的鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的意義，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展前景遠(yuǎn)大!
就業(yè)形勢(shì)
鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)未來(lái)三年，鐵路投資規(guī)模將超過(guò)4萬(wàn)億元，急需大批具有專(zhuān)業(yè)技能的建設(shè)人才。 中鐵電氣化局集團(tuán)公司原隸屬鐵道部工程局，2001年7月從鐵道部剝離出來(lái)，改制為“中鐵電氣化局集團(tuán)”，是上市公司，屬于國(guó)家扶植企業(yè)。
近年來(lái)國(guó)家投資了大量資金用于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無(wú)軌和輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)等項(xiàng)目建設(shè)。鐵路舊線(xiàn)改造，新線(xiàn)開(kāi)拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，在我國(guó)既有的鐵路線(xiàn)中，還有70%的鐵路有待于電氣化建設(shè)。這些致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，所以說(shuō)學(xué)鐵路專(zhuān)業(yè)，到高薪單位就業(yè)一點(diǎn)也不夸張。
小編總結(jié)
從以上分析我們不難看出，鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景，薪資待遇都非常的可觀(guān)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代就業(yè)者的很多條件，比如休息時(shí)間多，可以去往各個(gè)地方，更提供很好的福利，可以說(shuō)是衣食住行都提供了，可以想象這樣的職業(yè)這么火熱是有理由的。
